|
全域场景多元布局，雄韬电池适配各行业供电需求“不同应用领域的横向发展，需要不同的解决方案去应对”。雄韬电池总工程师高鹏然博士，在W1.0金属板电堆发布会上发表了他对氢燃料电堆应用的看法。 雄韬蓄电池W1.0金属板电堆有以下几个特点。
如果有朋友比较关注产品尺寸，会发现W1.0已经将尺寸缩减到极致。 接下来，分享一下我们开发这款电堆的起因：我们得到了国内外著名车厂的支持。针对车厂提出的严苛需求，进行了仔细的分析、试验 ，按照正向开发的思路，汇总解决方案。通过十几版的方案对比，得出最佳可行方案。在进行仿真设计，反复试验后，成功得到W1.0金属板电堆。 W1.0金属板电堆采用独特的单电池结构，膜电极在中间，单电池的单片在两边。优势是一致性好；符合车辆紧致化要求，方便车企进行售后服务；可通过大数据监测获得不同单体的电池的一些性能以及寿命的预测，未来能够实现更多级别的利用。 W1.0金属板电堆拥有严谨的结构设计，具备 3000 多个零部件。这 3000 多个零部件经过雄韬氢瑞强大的仿真团队，反复的设计仿真（流体仿真、振动仿真等）、组装、测试验证。 vision蓄电池作为燃料电池电堆领先企业，雄韬氢瑞采取的正是多元化的产品策略。除了此次发布的重磅新品W1.0金属板电堆以外，其在石墨板电堆上研发成果也很突出，并实现了批量供货。 A系列电堆属电堆，属于石墨电堆，产品进行了极板流场仿真设计、端板仿真优化设计、整堆振动冲击仿真等试验保证其安全性。A1产品在2020年12月底推出，目前有了叠加一些新技术进去的“升级版”，属于量产产品。A系列电堆功率主要应用于100kW以下场景。 在研的A2电堆，体积功率密度可以达到4.5kW/L，功率150-200kW，符号重载车辆的需求，预计年底发布。 独特的结构，精密的工艺，细致周到的考量之下，带给行业的是技术精湛的产品与诚意满满。期待新品进入市场后，能带给大家一些全新的减碳视角与低碳新体验，更好的助力于行业未来的发展。
|
