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雄韬电池总冠名“（第四届）高工氢电产业峰会（华南站）”盛大举办中国深圳，雄韬电池总冠名的“（第四届）高工氢电产业峰会（华南站）”盛大举办。超500位行业专家、企业领袖、投资精英到场，预判行业未来趋势，探寻边界突破点。 雄韬蓄电池副总裁季凡庭受邀出席活动并致开幕辞。 季凡庭：“各国普遍对氢能给予厚望，可以预料以氢为代表的能源革命势在必行。今天到场都是我们氢能产业链上举足轻重、具有影响力的嘉宾，相信很多已经在技术上、市场上占据了先发优势，vision蓄电池也在全国多地建设投资了氢能基地。 放眼全球未来我们怎么样保持和扩大这种优势，怎么打响中国品牌，需要我们业内共同努力，互相协作。我们非常欢迎有雄心的朋友们和雄韬合作，共同打造新技术、构建新业态。如同本届大会的主题一样，一起跃升能量的积蓄与迸发！” 5月31日，峰会中，vision电池中央研究院杨娇博士发表了“燃料电池金属双极板材料与涂层研究”的主题演讲。 杨骄博士：“金属双极板镀层未来研究路线： 1、高导电、高耐腐蚀涂层——基本要求； 2、合适硬度—提高稳定性； 3、超薄—降低体电阻； 4、低成本、批量化制备—推进金属板商用进程。” 开幕式专场圆桌对话环节针对“如何应对疫情对企业经营的深刻影响？”等议题展开探讨。雄韬氢瑞总工程师高鹏然博士表示疫情下企业要： (1）脚踏实地、抱团取暖，组建自己的朋友圈，实现共赢； (2）开发和拓展多元化应用场景，挖掘新需求； (3）将基础研究做得更细更扎实，积蓄发展能量； (4）跨界拓展新业务。 6月1日，vision雄韬电池研发总监唐廷江博士在会议期间发表了“立足痛点，自主可持续发展之路”主题演讲。 唐廷江博士：当前燃料电池产品应用的两大痛点问题是稳定性相对较差、产品成本高（购置及使用成本）。燃料电池发动机产品综合降本方案应该从核心零部件降本、设计优化降本、规模化制造降本、梯次利用降本这四个方面来努力。降本将以每年25%-30%的幅度下降。 闭幕式专场圆桌对话，针对“燃料电池乘用车对产业链有哪些更高的要求？中国企业如何赶超国际企业？”等话题进行探讨，雄韬氢雄研发总监唐廷江博士表示：燃料电池在乘用车领域有很大的应用空间，商用车为乘用车在未来的推广打基础。 作为行业先行者，vision雄韬蓄电池已在全国多地投资成立氢能基地，通过合理的产业规划与投资布局，已成长为中国一家具备国产化氢燃料电池完整产业链公司。 作为全球燃料电池解决方案引领者，我们将继续利用领先的解决方案、完备的产业链，引领行业抓住发展机遇，打造智慧环保氢能生态圈，协同产业上下游伙伴，共同探索氢能世界，为实现双碳目标不断奋进。
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