攻坚车用电池核心技术

  文件明确要求示范城市优先扶持具备自主知识产权的蓄电池、燃料电池企业，重点考核电池低温性能、循环寿命、安全防护、国产化核心材料、系统集成能力，奖励资金定向用于电池技术迭代、实验室升级、高端研发人才引进，倒逼行业淘汰低可靠性、低寿命低端储能产品，推动车用蓄电池高端化、长寿命、高安全升级。

拓宽多场景整车示范赛道

  政策扩大示范车辆覆盖范围，除传统城市公交外，新增城市环卫车、冷链物流车、重型工程车、园区通勤车、特种警务作业车、矿区专用车辆等多元化示范场景，鼓励企业批量投放适配不同工况的新能源整车，建立长期运营数据监测体系，验证蓄电池在高温、严寒、高负荷、高腐蚀复杂工况下的稳定运行能力。

完善产业链协同示范体系

  通知提出 “电池制造 — 整车装配 — 运营服务 — 回收梯次利用” 全链条示范要求，支持电池企业与整车厂、运营平台、能源配套企业联合申报示范项目，同步推进废旧蓄电池规范回收、梯次储能再利用体系建设，构建绿色低碳、闭环可持续的车用储能产业生态。

联合整车企业共建示范项目

  主动对接全国多地客车、专用车整车厂商，联合申报示范城市群配套项目，批量投放搭载雄韬蓄电池的新能源示范车辆，同步建立车辆电池运行数据实时监测平台，长期采集工况数据，持续优化电池适配工艺。

加大车用电池技术研发投入

  依托国家火炬重点高新技术企业科创平台，将政策奖励资金专项用于车用蓄电池新材料、长寿命极板、智能管理系统研发，持续攻克高安全、长循环、轻量化车用储能核心技术。

拓展区域多元化示范运营场景

  以湖北现有公交、警务示范项目为基础，向华北、西北、西南多省市复制推广，布局高寒、高海拔、重工业矿区等特色示范场景，打造多区域、多工况蓄电池示范标杆案例。

搭建电池循环利用示范体系

  同步推进车用废旧蓄电池回收拆解、梯次储能改造示范线建设，打造 “生产 — 配套使用 — 回收再利用” 闭环绿色产业链，满足政策全链条示范考核要求。