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南方日报专访 | 雄韬蓄电池：从出海探路到燃料电池纸电堆先行者 本报讯 近日，深圳市企业技术创新促进会联合南方 + 深圳产城频道走访雄韬电池，围绕绿色能源产业布局、海外市场拓展、核心技术创新开展专项调研。本次深度专访《走读深圳产业力量｜雄韬股份：从出海探路到燃料电池纸电堆先行者》已正式在南方报业 “南方 Plus” 客户端刊发。 雄韬自 2007 年启动海外建厂布局，先后实地考察印度、越南、菲律宾，最终落地越南生产基地。彼时当地税收优惠、水电及人力成本优势突出，早期越南厂区用工成本仅为深圳六成左右，大幅降低制造端经营压力。 2009 年欧洲分公司、2011 年美国分公司相继成立，搭建起欧美直销网络；2018 年越南锂电工厂投产，企业海外业务从单一租赁厂房升级为自建综合产业园，同步覆盖铅酸、锂电两大产品线。 依托长期海外深耕，雄韬产品先后拿下 UL、CE、VDS 等多项国际权威认证，手握 80 余项自主专利，产品稳定性、使用寿命稳居行业前列，长期稳定服务施耐德、伊顿、艾默生、易事特等全球头部客户，海外高端订单毛利率持续优于国内市场。 行业数据显示，铅酸电池市场需求保持稳健增长，2022-2025 年国内产量年复合增速 2%，2025 年市场规模有望达 1832 亿元，车辆启动、两轮车动力电源仍是核心需求场景，传统铅酸赛道仍具备长期发展空间。 依托深圳完善的新能源产业配套与人才资源，雄韬蓄电池结合自身技术基因，走出差异化竞争路线。面对锂电动力电池赛道激烈内卷，公司锂电业务聚焦数据中心、通信基站后备储能赛道，避开同质化价格战。 算力产业爆发带动备电需求持续扩容，机构预测 2024 年国内数据中心市场规模将突破 3048 亿元。为抢抓储能风口，雄韬 2020 年成立湖北雄韬锂电基地，二期项目建成后可新增 20GWh 锂电年产能，全面匹配储能备电市场增量需求。 除铅酸、锂电业务外，企业提前切入氢能赛道，2014 年登陆资本市场后加大氢能研发投入，现已与三一、徐工、宇通、金龙等主流商用车企达成示范合作，形成铅酸、锂电、钠电、氢燃料电池四条业务线并行发展格局。 深圳现已集聚近 200 家氢能产业链企业，产业创新实力国内领先。相较锂电池低温性能衰减短板，氢燃料电池运行恒温 70-80℃，高寒场景适配性更强。行业数据显示，2023 年前 11 月国内燃料电池汽车产量同比增长 35%，系统成本较 2020 年下降八成，产业商业化提速。 当前主流燃料电池分为石墨双极板、金属双极板两条路线，但均存在固有短板：石墨电堆寿命长、抗腐蚀，但易碎笨重；金属电堆轻量化、低温性能好，耐腐蚀能力不足。 雄韬研发团队独创碳纤维一体成型纸电堆第三条技术路线，兼具超薄轻量化、高功率密度、强耐腐蚀三重优势，手握全球独家纸电堆核心专利，属于颠覆性燃料电池产品。目前企业实现电堆、燃料电池发动机全自主研发，也是国内少数具备完整国产化氢燃料电池全产业链能力的企业。 vision 雄韬电池副总裁、技术总工陈宏表示，公司始终坚持技术驱动经营，依托全球化产销渠道、多能源赛道均衡布局、独家氢能核心技术，持续深耕绿色能源领域，依托错位竞争与底层技术创新，抢抓储能、商用车氢能产业长期发展机遇。
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